
前几天,大家都在晒2025年,各大车企的目标完成情况。
当时根据媒体的统计,2025年全年,主要车企中,定了公开目标又完成的,只有5家,分别是比亚迪、吉利、零跑、小米、小鹏这5家,另外更多的车企,都没有完成目标。

而2026年,又有一家车企公开定目标了,那就是小米。
在雷军直播拆YU7的直播间,雷军称要定一个有点高,有挑战难度,但努力就又有可能完成的目标,所以定的是55万。
雷军称2025年原来定的是30万,后来调整为35万,实际完成了41万,所以2026年要定高一点,就是55万。

相比于35万的目标,55万高了57%,但如果与2025年实际完成的41万相比,只高了34%,这个目标又不算太高。
55万分配到12个月,相当于每个月是4.58万,按照小米12月份交付超5万辆来看,还真不是很难。
我们再看看这个55万的目标,相比于新势力而言,也就比今年的零跑、鸿蒙智行这两家的实际完成量要低一些了,比其它所有新势力今年的实际销量都要高。

按照媒体的分析,2026年,小米可能会有一大波新车上市,比如SU7的改款,YU9这款大型SUV的上市等等。
所以对于55万的销量,小米应该是完全没有问题的,我觉得较大的问题还是在产能上,毕竟小米现在的产能,还真的不是那么的够。
小米目前的工厂也就只有一期、二期,这一、二期的工厂满载,24小时不休息,实际上一年的产能,大约也就是50万辆左右。

所以55万辆车,并不是小米本身销售只有这么高,可能是产能大约也就是这么高,如果要再扩产,那么小米就会看情况而定了。
如果订单太多了,可能就继续扩产,如果订单没有那么多,那么就不会扩产,这个才是小米真正要考虑的问题,因为如果生产线增加了,最后利用率没那么,生产线空置,才是真正的大问题。
但我想,这个55万辆,已经给友商巨大压力了,毕竟一年能卖55万辆,意味着小米汽车是真正的崛起了,谁也搞不垮它了。
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